终压时用光轮压路机碾压;碾压时驱动轮在前
2019-11-23 08:53
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市政道路工程作为城市交通基础设施建设的重要组成部分,其施工质量关乎一个城市的整体发展水平和生活环境。当前,随着城市建设的不断发展,对市政道路工程施工质量提出了更高的要求。但笔者从自己多年的市政道路施工和管理经验出发,发现市政道路工程在使用的过程中常常会出现一些质量通病,如,路面开裂、平整度差、蜂窝麻面、脱皮、冻涨以及路面积水等,这不但影响了城市交通的顺畅性,还为城市居民的行车安全造成了不小的影响。因此,为了提高城市道路的安全运行,有必要对这些存在的质量通病分析其产生的原因,并有针对性的采取预防措施,并在施工过程中加强监理,以提升市政道路工程整体建设质量。

3.对于管道渗水的质量问题,在进行施工时要严格按照施工规范要求,确保管道基础的稳定性、强度,在施工过程中如发现土质发生变化应及时更换土,以增强管道内部的承载力。同时,在地下水位下开挖土方过程中,应做好抗槽底部降水、排水的预防措施,保证是在干槽的状态下开挖作业的。第三,在管材的选择上,应选择具有柔性好、抗冲击力强、抗震、抗磨损性能、耐冲击强度等优良物理性能的管材,且内壁光滑、水流阻力小,同时还须对管材进行质量试验测试,以避免因管材质量差、抗渗能力差等原因而导致的漏水问题。

2.1路面质量通病的控制及监理要点

[4]许永灿.浅谈城市道路沥青砼路面不平整的原因和预防处理措施[j].福建建材,2011(3).

2.2排水系统质量问题的控制和监理要点

1.裂缝的控制

1.路面裂缝

[1]张永利.市政道路路面施工质量通病与监理控制[j].技术与市场,2011(2).

3.管道渗水问题:管道出现不均匀下沉、管材质量较差、管道施工和管道接口部位质量差等,都会导致管道出现断裂、破损、接口开裂等情况,从而导致管道漏水。

摘要:市政道路工程作为城市交通基础设施建设的重要组成部分,在施工过程中加强对其的质量控制和监理,提升市政道路的整体建设质量显得尤为重要。在本文中,主要分析市政道路工程中较为常见的一些质量通病及其产生的原因,并就这些质量问题有针对性的提出了相应的防治措施和监理要点,以期能和同行们共勉,共同促进我国城市道路建设质量的提升。

摊铺时,应检查摊铺机熨平板的宽度、高度及仰角是否合适,在摊铺过程中要随时调整自动找平装置,以保证摊铺面的平整度。摊铺机的行进速度要根据拌合、运输能力来计算,且作业时须缓慢、均匀、连续不断地摊铺,不得随意变换速度或中途停顿,以保证施工连续性,从而提高路面平整度。另外,在摊铺时,下面层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式,上面层宜采用平衡梁或雪橇式摊铺厚度控制方式。 碾压时,在满足碾压温度范围内尽量采用高温碾压,确保碾压终了的温度不低于75℃。在碾压过程中,初压时使用组合式钢轮―轮胎压路机,复压使用振动压路机和轮胎压路机,终压时用光轮压路机碾压;碾压时驱动轮在前,从动轮在后,后退时沿前进碾压的轮迹行驶,以避免倒退时在轮前留下波浪,影响平整度。

[2]时素霞.市政道路工程质量通病的防止及监理[j].建筑知识:学术刊,2013(b10).

[3]杜先锋.市政道路施工质量通病与监理要点探讨[j].建筑知识:学术刊,2013(10).

(2)沥青混合料应卸在铁板上,不能直接倾倒在铺筑底层上,则必须设法清除干净。剩余冷料不能直接铺筑在底层上充当一部分层厚,应加热另做它用。

由于路面结构层中,每层都是以其下层为基础,因此要想保证路面平整度,就必须对其下一层有一定的要求,在施工时层层控制。工程实践证明,在施工时对每一层平整度的控制实际上并不以规定值为目标,必须考虑下一层的影响,制定更高的目标。如果单纯考虑虚铺厚度的影响,下层平整度的最大允许偏离值会造成本层铺装厚度的变化,对本层平整度的影响可达到允许偏离值的12%-6%。因此,在施工时,应根据每一层的平整度来制定现场的平整度目标,以使其最终的施工效果达到规范标准范围。

针对沥青混凝土路面的裂缝,其控制及监理要点有:(1)要选用合格的沥青、水泥、粗细集料、填料等原材料,并严格控制沥青针入度、低温延度和蜡含量在规范范围内。同时,要严格确定矿料最佳级配及最佳沥青用量,按现行规范规定进行沥青混合料的配合比设计,并使其空隙率控制在3%-6%范围内。(2)严格按施工规范要求做好纵横向接缝,纵缝尽量采取热接的方法;相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上,中下层的横向接缝可采用斜接缝,上面层应采用垂直平接缝等。

1.对于排水管道工程下沉的质量问题,在施工时首先要仔细检查井的垫层和基层,可以采用破管做溜槽的方法,避免井体发生下沉的情况。同时,要严格控制好回填的质量,即在对中等井背的缝隙进行回填时,可以使用灰泥,并且回填的厚度应小于100 mm,还需要分层进行捣实;对于小井背的缝隙;在回填时可以使用砌筑用砂浆,回填的厚度和捣实的方法与中等井背缝隙相同。

发布时间:2017-07-14 11:16:54

(1)要解决底层平整度问题,则必须扎实进行底层路基的填筑。在填筑底层时,应先进行基底处理,将底层的非适用性材料先清除干净,再进行分层填筑。填筑路堤时,应采用砂砾及塑性指数和含水量符合规范的土,并严格控制其最佳含水量,保证土料在最佳含水量下达到最佳压实度。同时,在进行底层施工时严格按照现行施工规范要求进行,并通过试验段来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数等。

2市政道路路面施工质量通病的控制和监理

3结束语

3.其他质量问题的控制

1.1路面施工质量通病

1.2排水系统的质量问题

2.平整度的控制

参考文献:

(3)控制摊铺、碾压施工工艺

2.对于过路管路面出现裂缝的质量问题,首先,在管道底部进行回填施工作业时,对于管道护脚处应使用灰泥进行填充,在回填过程中应将内部的杂物清理干净,铺设的厚度不得大于200 mm,需由人工进行夯实。其次,在对井周围进行回填时,应盖好板座浆,需同时回填井筒和井墙,应保证回填的密度在95%以上。

(5)要加强做好混凝土早期养护管理工作并适当延长养护时间,在其表面可覆盖草帘、草袋,并定期洒水,使其表面保持湿润。

(3)在浇筑混凝土时要严格遵照施工规范,严防漏振或过振,并应振至混凝土内气泡排出为止。

(2)要严格控制混合料的水灰比,掌握好面层的抹压光时间,严禁在混凝土表面洒干水泥或水。

总而言之,作为城市交通设施基础建设的重要组成部分――市政道路工程,其施工质量不仅关乎城市的整体发展水平,还关系到城市居民的行车安全。在施工过程中,由于设计、施工、养护管理等等环节的因素,任一环节的质量管理未满足公路工程施工规范要求时,就有可能导致道路工程存在质量隐患,影响道路的安全使用。因此,在进行施工时,应建立一套完善健全的质量管理体系,并参照以往市政道路工程施工经验,对一些可能会存在的质量问题在源头上做好防控措施和监理,以从根本上大大提高市政道路工程的施工质量。

道路路面出现裂缝是较为常见的质量问题。一般,路面出现裂缝的原因可能有:(1)施工原材料的选择不当,搅拌时混合料的坍落度过小,或水灰比过大等,使得混凝土表面的强度不够,在行车过程中砂浆层脱落从而产生裂缝;(2)施工过程质量控制不严格,混凝土振捣不足,导致混凝土颗粒间的空隙未被充满从而产生裂缝;(3)施工后维护管理欠缺,即混凝体路面未及时进行养护管理,未覆盖湿麻袋和洒水养护,使其表面产生温度裂缝。

2.过路管路面出现裂缝:即由于过路管路面的压实度不足而出现路面裂缝。

3.其他常见质量通病:路面混凝土蜂窝、麻面、表皮开裂、脱皮、起砂、冻胀和断板,接缝处出现塌落缺陷,造成行车中出现跳车现象。一般,产生这类问题的主要原因是:水泥的安定性不稳定,搅拌时砂、石、水泥计量错误,搅拌时间过短且拌合不均匀,水灰比过大等;浇筑混凝土不严格,漏振或振捣不密实,混凝土中的气泡未及时排除;施工中,收抹压光时间过早或过迟,且养护管理不到位,混凝土未达到足够强度就开通交通,从而导致路面表皮开裂或脱皮。

(4)应避免天气过热或气温过低时浇筑混凝土,按规范规定正确留置施工缝。

平整度是评定路面工程质量一个非常直观的指标。虽然目前市政沥青路面施工机械化程度高,但部分沥青路面在开放交通几年后,路面的平整度都出现明显下降,表面出现波浪或碟子坑、疙瘩坑,进而影响行车安全、车速及舒适性。一般,影响路面平整度的因素有:(1)路面底层的混合料虚铺厚度不一致,尽管道路表面摊铺平整了,但经行车碾压后就使路面产生沉降,进行导致平整度差;(2)料底清除不干净:沥青混合料直接倾卸在底层上或把当天的冷料、压实料胡乱摊在底层上,充当一部分摊铺料,但由于其压实系数缩小了,在与新料一起压实时就会导致局部高突、疙疙瘩瘩,不平整;(3)摊铺方法不当:摊铺高程控制不准确、摊铺速度过快等因素,都会导致平整度差;(4)碾压操作不当:沥青温度过高就开始碾压,或是碾压速度不一致且过快等,造成油堆推挤而造成平整度差。

(1)严格控制沥青混合料的级配,要求其下面层的沥青混合料应是i型级配,同时要控制其空隙率,以提高沥青与集料的粘附性,提高集料之间的粘接力,在拌合时,要选用水化热小和收缩性小的水泥,控制好砂石的含泥量,并掺加适量的消石灰粉,其用量宜为矿料总量的1%-2%。

1市政道路路面施工存在的质量通病

1.排水管道工程基础不均匀下沉:压实度不够,或是由于管道渗水,使管道周围的土渗入水分而造成土基软化,在行车作用下使其基础结构塌陷。

2.路面平整度

关键词:市政道路;路面;质量通病;施工监理

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